۳۱۰۵پ

كارشناسي ارشد

عمران - سازه هاي هيدروليكي

دانشگاه پيام نور تهران شمال

۱۳۹۵

۱۷۲ص.

شيباني ، حميد رضا

۱۶۸-۱۷۰

در اين پژوهش تحليل هيدروليكي تنش برشي جريان در كانال مركبي با كمك شبيه سازي رياضي محقق شده است. شبيه سازي با روش عددي حجم سيال (VOF) و مدل آشفتگي استاندارد k-ε صورت گرفته است. همچنين در حل معادلات ، الگوريتم Simple بكار گرفته شده است. در اين تحليل، طيف وسيعي از زبري هاي مختلف و تحت شرايط متفاوت هندسي براي بستر اصلي و نيز سواحل كانال مركب مورد نظر بوده اند و تاثير تغيير زبري بر تنش برشي به تفكيك، براي بستر اصلي و سواحل نتيجه شده است. كانال مركب طولي برابر 3/8 متر و شيب طولي 002/0 دارد. صحت سنجي مدل با مقايسه نتايج حل عددي و نتايج آزمايشگاهي از تحقيق انجام شده قبلي ممكن گرديده است . نتايج بدست آمده از تحليل مدل مذكور نشان مي دهد، هرگاه نسبت سطح بستر كانال اصلي به سطح بستر دشت سيلابي از 5/0 تجاوز كند ، مقدار متوسط تنش برشي در بستر كانال مركب بطور چشم گيري افزايش مي يابد. همچنين معلوم گرديد در كانال مركب، هر چه مقدار تنش برشي در كانال اصلي بيشتر باشد، تغييرات زبري در بستر دشت سيلابي بر روي آن با شدت بيشتري عمل مي كند، همچنين هر چه مقدار تنش برشي در بستر دشت سيلابي افزوده شود، تغييرات زبري در بستر كانال اصلي بر روي آن موثرتر خواهد بود .

۱۳۹۸/۴/۱

54597