503

Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the requirement for the Degree of M.Sc In Roads an​d Transport

كارشناسي ارشد

مهندسي عمران

تهران شمال

1395

95/12/11

18

239ص.

كي منش،محمود رضا

234-233ص.

accident black spots , the passive an​d preventive model , accident

درواقع موضوع تصادفات يكي از بزرگترين موانع موجوددر رشد و توسعه صنعت حمل و نقل درهر كشوري محسوب مي گردد و شناسايي صحيح نقاط حادثه خيز و رفع و اصلاح سانحه خيزي در اين نقاط از اولويت هاي مسئولين راه در جهت تامين ايمني مي باشد كه لازم است اين كار به صورت علمي و مبتني بر اصول پذيرفته شده جهاني و متناسب با ساختار بومي و جغرافيايي آن منطقه صورت گرفته تا در نهايت نتيجه مطلوب، حاصل گردد. سازمان بهداشت جهاني (WHO) درگزارش سال2004خود اعلام كرده است كه درسال 1998 تصادفات ترافيكي نهمين عامل جراحت ومرگ ومير انسانها بوده اند ولي باتوجه به رشد روز افزون تعداد وسايل نقليه و افزايش سرعت با احداث راههاي جديدتر پيش بيني ميشود تا سال2020 تصادفات ترافيكي جاده اي به سومين عامل اصلي تبديل شوند.لذا به همين دليل در اين پايان نامه به شناسايي و ارائه راهكارهاي اصلاحي مناسب در نقاط گلوگاهي و حادثه خيز منطقه 4 به عنوان بزرگترين منطقه شهر تهران پرداخته شده و جهت رسيدن و تعيين نقاط حادثه خيز از دو مدل منفعلانه و پيشگيرانه استفاده شده است كه در مدل منفعلانه بر اساس آمار و اطلاعات تصادفات رخ داده در معابر به موضوع نگاه مي كند و در مدل پيشگيرانه كه مدلي نو مي باشد بر اساس پارامترها و مولفه هاي تاثيرگذار در بروز تصادفات جهت جلوگيري از تصادف در شبكه معابر مورد ارزيابي قرار مي گيرند. و پس از ارزيابي و تحليل اطلاعات و آمار بدست آمده از معابر سطح منطقه 4 شهرداري تهران و مشخص شدن نقاط بحراني،راهكارهاي اصلاحي و پيشنهادات لازم جهت رفع موارد اشاره شده است كه با اجراي اين راهكارها مي توان تا 90 درصد از تصادفات فوتي و جرحي را به طور موثري كاهش داد.

41158