862پ

Functional Analysis of Hot Mix Asphalt Modified with Composite of Nano-SiO2 an​d Styrene Butadiene Styrene Polymer

دكتري تخصصي (P h.D.)

عمران - راه و ترابري

دانشگاه پيام نور تهران شمال

1395

1395/5/16

عالي

214ص.

زياري ، حسن - نوبخت ، شمس

184-187

Bitumen, Hot mix asphalt, Functional analysis, High-temperature, Mid-temperature, Low temperature, Nano-SiO2, Styrene butadiene styrene polymer.

بسياري از مناطق ايران، آب و هواي كاملاً متفاوتي در فصول مختلف سال دارند به طوريكه تابستان‌ها بسيار گرم و زمستان‌ها بسيار سرد است. در اين مناطق راه‌هاي آسفالتي متعدد با ترافيك سنگين وجود دارند. بنابراين دستيابي به قير اصلاح شده‌اي كه بتواند هم در دماي بالا، هم در دماي مياني و هم در دماي پايين عملكرد مناسبي داشته باشد، همواره مورد توجه محققان بوده است. يكي از اين اصلاح كننده‌هاي قير، پليمر استايرن بوتادين استايرن است. از آنجايي كه قير اصلاح شده با پليمر استايرن بوتادين استايرن به دلايل جدايش فازي قير و پليمر، اكسيدشدگي و پيرشدگي عملكرد مورد انتظار ميداني را هم در دماي بالا، هم در دماي مياني و هم در دماي پايين از خود نشان نمي‌دهد؛ لذا در اين پژوهش تلاش شده است با كاربرد تركيب نانوسيليس و پليمر استايرن بوتادين استايرن در اصلاح قير، عملكرد دماي بالا، مياني و پايين نمونه‌هاي قيري با كمك آزمايشات مختلف كلاسيك و شارپ قير و مخلوط‌هاي آسفالتي با كمك آزمايشات مختلف عملكردي مخلوط آسفالتي مورد تحليل قرار گيرد. در اين پژوهش افزودن نانوسيليس به قير اصلاح شدۀ پليمري S B S منجر به بهبود عملكرد دماي بالا، مياني و پايين قير، كنترل جدايش فازي قير و پليمر و كنترل اكسيدشدگي و پيرشدگي شد. همچنين افزودن نانوسيليس به قير اصلاح شدۀ پليمري S B S منجر به بهبود عملكرد دماي بالا، مياني و پايين مخلوط آسفالتي و بهبود مدول برجهندگي و مقاومت در برابر شرايط آب و هوايي گرديد. بر اساس اين پژوهش در ميان تركيبات مختلف دوگانۀ قير/پليمر S B S، تركيب 4.5%S B S و در ميان تركيبات مختلف سه‌گانۀ قير/نانوسيليس و پليمر S B S، تركيب 4.5%S B S+3%n-silica به عنوان تركيب بهينه تعيين شد. مطابق اين پژوهش مخلوط آسفالتي ساخته شده با تركيب 4.5%S B S+3%n-silica به عنوان يك مخلوط آسفالتي ماندگار داراي نمرۀ عملكردي PG 94-22 مي‌باشد كه مي‌تواند عملكردهاي لازم براي همۀ سطوح ترافيكي و شرايط آب و هوايي كل كشور را پوشش دهد و مشكلاتي همچون ناپايداري انبارداري، اكسيدشدگي و پيرشدگي ندارد. از ديگر يافته‌هاي اين پژوهش بالا بودن دماي اختلاط و تراكم تركيبات مختلف سه‌گانۀ قير، نانوسيليس و پليمر S B S و اختلاف اندك دماي اختلاط و تراكم مخلوط‌هاي آسفالتي اصلاح شده است كه با استفاده از افزودني‌هاي كاهش كندرواني مي‌توان اين مشكل را بر طرف نمود.

1395/9/15

38998