410

Experimental modeling of the effect of bridges configuration on the trapping the entered driftwood on river an​d increasing flood risk

كارشناسي ارشد

مهندسي عمران

تهران شمال

1395

95/6/27

18

70ص.

رستمي، محمد

67ص

Floating timber , Obstruction , Structural intersection

فاجعه سيل، عموما با تخريب سازههاي بالادست و جنگلهاي انبوه در مسير سيلاب همراه است كه مشكلات فزايندهاي را براي مناطق شهري و پاييندست رودخانه ايجاد ميكند. از جمله مشكلات اين فاجعه كه عمدتا در حوضه مناطق كوهستاني و مناطق داراي پوشش گياهي رخ ميدهد، ورود تنههاي درختان به رودخانهها و انتقال آنها به پاييندست است كه باعث تجمع در پلها و انسداد دهانه آنها و در نتيجه كاهش ظرفيت عبور سيلاب ميشود. كاهش ظرفيت عبور سازههاي تقاطعي شرايط را براي ورود سيلاب به اراضي حاشيه رودخانه فراهم ميكند. از آنجا كه بررسي چنين مكانيزمي در طبيعت وزمان وقوع سيلاب بسيار مشكل است و معمولا پس از فروكش سيلاب تجمع اين موانع در پشت سازههاي هيدروليكي تقاطعي قابل مشاهده مي باشد، بنابراين ضرورت دارد تا حركت تنه هاي درختان در طول مسير رودخانه و تاثير ساختار سازه هاي هيدروليكي تقاطعي بر تله اندازي آنها در نتيجه مطالعات آزمايشگاهي، مورد بررسي قرار گيرد. پژوهش حاضر با مدل سازي آزمايشگاهي، فرآيند انسداد جريان رودخانه به دليل حركت الوار شناور بر روي آب در رودخانه هاي كوهستاني را به صورت دقيق تر بررسي مي كند. آزمايش ها در پژوهشكده حفاظت خاك و آبخيزداري وزارت جهاد كشاورزي انجام گرفت. پلي با نرده حفاظتي در يك كانال مستطيلي با قابليت تغيير شيب، جهت مطالعه پديده انسداد ساخته شد. نتايج آزمون ها نشان داد كهاحتمال انسداد جريان در حالت وجود پايه پل از 33 درصد تا 011 درصد و در صورت نبود پايه پل از 30درصد تا 33 درصد فقط براي تراز آب مماس بر سطح زيرين عرشه پل در حال تغيير است. همچنين به طور كلي افزايش طول و تعداد الوار شناور روي آب و حضور شاخه و نيز وجود پايه پل و بالا آمدن سطح جريان سبب افزايش احتمال انسداد مي شود.

35476