290

Dynamic Respones of Dampers with Nonlinear Dastic Lubricants

كارشناسي ارشد

مكانيك

تهران شمال

95

95/3/11

15

108ص

اشرفي

106-105ص

suspension system , the dampers , viscoelastic

كنترل ارتعاشات يكي از مسائل مهم در صنايع خودروسازي و صنايع هوا فضا مي باشد. كاهش ارتعاشات باعث بهبود رفتار سيستم هاي در حال ارتعاش مي گردد. در صنايع خودرو سازي كاهش ارتعاشات يكي از اهداف بسيار مهم خودرو سازان مي باشد كاهش ارتعاشات در نهايت منجر به راحتي سرنشينان خودرو مي گردد. در خودروها عوامل مختلفي باعث ايجاد ارتعاشات مي گردند. اين عواملي شامل ارتعاشات موتور و جاده و همچنين تغييرات فشار جريان سيال بر روي بدنه خودرو مي باشند. از بين اين عوامل اصلي ترين آن ارتعاشات ناشي از ناهمواري جاده مي باشد. براي رهايي از اين مسئله روش هايي به كار مي رود كه يكي از آنها استفاده از مواد ويسكوالاستيك در سيستم تعليق خودرو مي باشد. يكي از اجزاي جذب كننده ارتعاشات در سيستم تعليق كه مي توان در آن از مواد ويسكو الاستيك استفاده كرد، سر كمك فنر (رابط اتصال كمك فنر به بدنه) مي باشد. روش اجزاي محدود به عنوان روشي كارامد و كم هزينه به منظور پيش بيني رفتار مكانيكي مواد شناخته شده است. در اين پايان نامه با مدلسازي اجزا محدود سر كمك فنر از جنس ماده الاستيك (فولاد) و همچنين يك ماده ويسكوالاستيك به بررسي رفتار ديناميكي اين جز از سيستم تعليق تحت بارگذاري هاي مختلف از جمله بار ضربه اي، بار پله ملايم، بار شبه نيم سينوسي و بار نوساني دامنه ثابت پرداخته مي شود. از نتايج بدست آمده براي ماده ويسكولاستيك و فولاد مشاهده مي شود كه در سر كمك فنر فولادي تمامي بار وارد شده به سرعت سبب جابجايي مي شود در حاليكه با استفاده از ماده ويسكوالاستيك جابجايي با تاخير نسبت به بار وارده، ايجاد مي شود كه در نهايت سبب كاهش ضربات و ارتعاشات سيستم تعليق مي شود. همچنين ماده ويسكوالاستيك بدليل خاصيت ويسكوز، باعث اتلاف بخشي از انرژي جنبشي ارتعاشات مي شود.

34625